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Nuevo producto

KIT COMPLETO TITANIO NO HOMOLOGADO

Kit completo de escape completamente en titanio de la marca italiana ARROW para HONDA CRF 1000 L AfricaTwin’16. El kit esta compuesto por, silencioso  RACE-TECH, tubo de enlace y colector. Mejora el rendimiento del motor, reduce el peso y cambia la estética y el sonido de la moto. NO HOMOLOGADO

ARROW

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1 280,00 €impuestos inc.

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El kit completo de escape por los técnicos del Departamento Investigación y Desarrollo de Arrow Special Parts, nació para motos preparadas para que puedan competir en los circuitos. Los escapes de competición presentan muchas diferencias cuando se comparan con un escape Arrow estándar. Cada una de estas características ha sido diseñada para garantizar un mejor rendimiento de los motores preparados y como consecuencia, más potentes. La línea más prestigiosa de Arrow es la de Competición. Estos sistemas se basan directamente en los escapes que nuestros técnicos del Departamento de Investigación y Desarrollo han desarrollado y continúan desarrollando para los equipos mas importantes de SBK y SS a nivel mundial. Estas piezas maestras están hechas de los mejores materiales y productos para pistas, además de la mejor tecnología en los circuitos. Los escapes de Competición están disponibles en la versión 'Full Titanio', totalmente en titanio, (empleando una aleación de titanio), o con colectores en acero inoxidable. Los dos kit de colectores tienen un enganche para que la sonda de oxígeno pueda verificar y corregir rápida y fácilmente la programación de la centralita, según las condiciones del clima y del circuito. Está disponible la versión con terminación posterior en carbono. Debido a las restricciones del ruido de las motos en las pistas y de las revisiones en los circuitos por toda europa, hay una versión disponible con Db killer extraíble.

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KIT COMPLETO TITANIO NO HOMOLOGADO

Kit completo de escape completamente en titanio de la marca italiana ARROW para HONDA CRF 1000 L AfricaTwin’16. El kit esta compuesto por, silencioso  RACE-TECH, tubo de enlace y colector. Mejora el rendimiento del motor, reduce el peso y cambia la estética y el sonido de la moto. NO HOMOLOGADO

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