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Huile de course sur route Motul 300V Factory Line 15W50 4L

Motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et à embrayage à bain d'huile ou à embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification, fonctionnant à haute température, dans une large plage de régime de rotation du moteur. Particulièrement recommandé pour les moteurs d'endurance.

MOTUL

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TECHNOLOGIE E: MOTUL a développé des lubrifiants haute performance à base d'esters depuis plusieurs décennies. Ces esters, associés à une sélection optimale d'autres huiles de base synthétiques hautes performances et couplés à un nouvel ensemble d'additifs, fonctionnent avec une synergie parfaite, formant la technologie E. Cette technologie permet d'extraire les performances maximales du moteur sans compromettre sa fiabilité et son usure. Gain de puissance supérieur à 1,3% maintenant l'efficacité de l'embrayage humide. Protection maximale de la boîte de vitesses grâce à une technologie additive anti-usure innovante: Résultat du test FZG = FLS> 14: Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti-usure du fluide entre deux pignons soumis à un charge variable. Le lubrifiant est classé selon son «niveau de défaillance sous charge» appelé FLS (Failure Load Stage) résultant de FLS 1 (très mauvais résultat) à FLS 14 (résultat exceptionnel). Pression d'huile constante dans toutes les conditions d'utilisation.

APPLICATION: CONCURRENCE - LIGNE USINE

TYPE DE MOTEUR: 4 FOIS

TYPE DE PRODUIT: VÉLO DE RUE

QUALITÉ: 100% SYNTHÉTIQUE

VISCOSITÉ: 5W30

HOMOLOGATIONS OEM: DÉPASSE LES NORMES EXISTANTES

CONTENEURS: 4L

NUMÉRO D'ARTICLE: 104129

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Huile de course sur route Motul 300V Factory Line 15W50 4L

Huile de course sur route Motul 300V Factory Line 15W50 4L

Motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et à embrayage à bain d'huile ou à embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification, fonctionnant à haute température, dans une large plage de régime de rotation du moteur. Particulièrement recommandé pour les moteurs d'endurance.

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